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柴油發電機動力不足的故障屢見不鮮,是否因發動機噴射器引起

2022-10-19
來源:
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柴油發電機動力不足的故障屢見不鮮,客戶經常用的一句話是:這是柴油機,這個問題應該很容易診斷。當然在特定的柴油發動機上有一些常見的維修是很容易做到的,但這并不意味著其所有問題都很容易診斷。電控柴油機的好處是,技術人員可以連接一個掃描工具來分析數據,以試圖找出問題,但是有些問題可能比你想象的更棘手。對柴油發動機噴油器問題進行診斷方法如下:


發動機噴射器


像其他任何東西一樣,隨著時間的推移,噴射器會變得疲勞和虛弱。即使它們是電控的,有時噴射器內的機械部件也可能磨損,停止正常工作,甚至出現故障。在這種情況下,故障診斷儀通常會找出有貢獻問題的氣缸。除了磨損或疲勞之外,噴油器可能會出現故障。最常見的故障之一是噴油器體破裂。雖然噴油器體破裂,但發動機可能仍然運行良好,只是需要較長時間才能起動。


客戶可能會發現油尺上的油位上升,從而注意到油中有一些燃油稀釋。當發動機關閉時,噴油器體上的裂紋通常會導致燃油從燃油管路和油軌排回油箱。當泄漏發生時,發動機必須過度旋轉一段時間,以便重新灌注噴射系統。共軌噴射系統的正常起動時間通常約為三到五秒。這就是共軌泵將燃油壓力建立到閾值所需的時間。


在發動機中,直到燃油分配管壓力達到閾值,控制器才會啟動噴油器。因此,當噴油器破裂,燃油在噴射系統中向下泄漏時,為了使燃油系統重新加注燃油,并且達到點火所需的閾值,起動時間將幾乎增加兩倍。

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