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        3. 張偉超
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          智慧城市案例100丨飛企互聯:園區只有深度運營才能實現真正的智慧

          張偉超
          2019-11-05 · 16:06
          [ 億歐導讀 ] 智慧園區不是簡單的軟硬件賦能就結束了,而是要深入的去運營,才能體現“智慧”的價值。
          飛企互聯 總經理 袁志遠,智慧城市,智慧園區,大數據,物聯網,飛企互聯,園區數字化

          作者:張偉超,圖片來自“億歐圖庫”

          隨著互聯網、物聯網、人工智能、云計算、大數據等技術的快速發展和深度應用,智慧城市已經從理論構想進化到實踐。同時,5G技術時代的到來,不僅加快了網絡速度,也將終端全部納入網絡,實現“萬物皆可聯”的狀態,這為未來城市生活提供了更多可能性。 

          作為智慧城市的縮小版,智慧園區一直也被視作智慧城市落地的縮影。近日,億歐智慧城市走訪了智慧園區的頭部玩家飛企互聯,探尋他們為智慧園區賦能高效落地的秘密。 

          飛企互聯始創于1992年,是一家不折不扣的“老企業”。飛企互聯聯合創始人、總經理袁志遠告訴億歐智慧城市,“飛企互聯可以說是見證了中國園區一步步的成長與發展。” 

          重資產,慢回報,園區難 

          相比國外,我國園區的發展和起步都較晚,初始模式是傳統的工業園。經過多年發展,智慧園區已從最早的智慧園區初級1.0階段進入以智慧化、精細化治理為重要特征的新型智慧園區階段。 

          園區的變化主要體現在三個方面:一是園區類型由單一模式轉變為多元化的類型;二是園區產業由以前傳統的如紡織、鋼鐵等傳統工業,向以高新技術為主導的第三方產業和高端制造業轉變;三是園區發展模式由勞動密集型、高能耗型、配套不完善型,向產業集聚型、人才技術薪資高度集中型轉變。 

          袁志遠坦言,在這樣的轉變大潮中,飛企互聯有收獲,也有艱辛。 

          飛企互聯是國內較早進入智慧園區行業的企業,那時候國內很少有人做產業園區,當時的園區經濟也沒有放大,而且智慧園區是一個重資產投入的行業,回報很慢。早期的飛企互聯也出現了嚴重的資金問題,甚至需要創始人用房子作為抵押來渡過難關。 

          好在持續的堅持換來了回報,2015年飛企互聯成功掛牌新三板;2016年,產業地產熱度興起,由于智慧園區是天然的企業聚集地,眾多房地產商主動找上飛企互聯,進行智慧園區的開發。而后飛企互聯在國內業務突飛猛進,成為智慧園區領域領先企業。 

          企業的成功離不開團隊的努力,也離不開飛企互聯始終堅持的“一體兩翼”戰略,飛企互聯通過擁有完全自主知識產權的FE云工作臺,以“構建產業新生態”的智慧園區(FE-SP)業務為主體,同步推進數字企業(FE-DE/DP)和數字政府(FE-DG)業務,連接人、鏈接端、聯通內外,為客戶提供“設計規劃、實施交付、運營支持”的一站式服務。 

          深度運營,讓園區不僅是賦能 

          與其他智慧園區企業最大的不同就是,飛企互聯不是簡單的給園區賦能之后就結束了,而是會深度的參與到園區運營。”袁志遠告訴億歐智慧城市。 

          智慧園區建設工作是一個非常龐大的工程,飛企互聯建設智慧園區,整體會圍繞透徹感知、全面互聯、深入智慧這三大原則,即準確感知環境狀態、精確檢測用戶行為,系統之間互聯互通、集中控制集中管理,應用系統與基礎設施集成、具有高度智能化。袁志遠補充道。 

          而袁志遠提到的深度運營,主要思路就是,把產業、企業的經營,包括公眾服務都拿到飛企互聯的大數據服務平臺上來,形成企業園區大數據,對企業、園區用戶精準畫像,最后形成整個產業生態。同時讓產業生態變成產業園的利潤中心,讓產業園的運營模式從傳統的空間運營變成資源運營。 

          圖:飛企互聯三大體系構建園區生態架構

          目前,飛企互聯已通過FE智慧園區新五化幫助眾多園區,構建園區核心競爭力:第一是產業生態化。第二是運營信息化,將園區管理方的招商、產業服務包括內部辦公等,通過飛企互聯集成化運營。第三是服務平臺化,為企業做項目申報、科技申報包括做人才對接、金融對接等,都是園區管理方提供的服務,把這些都放到平臺上來。第四是社區移動化,實現園區移動互聯、智能化服務。第五是數字智能化,如智能停車、智能安防等。 

          整體而言,智慧園區建設重點還是在于“智慧”,要將智慧滲透到園區運營以及建設的每一個細節,創新組織架構,在日趨激烈的競爭環境中,為園區鑄造一套超強的軟實力。 

          如今智慧城市、智慧園區的邊界逐漸模糊,三大運營商、華為、BAT、以及物聯網行業眾多企業也開始推出園區解決方案,飛企作為集成商將如何打造自己的行業壁壘? 

          共建沃土,讓園區不再困難 

          對于這個問題,袁志遠告訴億歐,除了上述的深度化運營,飛企互聯在打造智慧園區時建設的重點會根據園區類型以及產業定位的不同,略有差異。但比起自身高筑壁壘,他更希望看到的是各個企業百花齊放,他認為做智慧園區真的很艱辛,獨木不成林,萬物才是春,只有大家都好了才能推動整個行業的進步。 

          所以,飛企互聯在智慧園區領域里一直保持著非常開放的態度,致力于伙伴共贏。日前,飛企互聯作為華為智慧園區產業生態圈的重要合作伙伴,攜手華為發布智慧園區聯合解決方案。 

          活動上,飛企互聯董事長史玉潔提到,智慧園區是推動數字經濟發展的重要驅動引擎,是獲取全球數字經濟紅利,連接全球的關鍵入口。飛企互聯和華為攜手打造智慧園區聯合解決方案,實現優勢互補,充分發揮1+1>2的疊加效應。隨后,飛企互聯榮獲由華為頒發的《沃土數字平臺應用開發伙伴證書》,成為華為智慧園區領域第一批應用層級開發伙伴,攜手共贏智慧園區萬億市場。 

          自5G牌照落地,全國各地相繼發布5G行動計劃或規劃方案,智慧園區成為普遍展開的項目之一。各級地方政府也將打造智慧園區標桿應用作為重要工作內容被納入工作目標?!吨泄仓醒雵鴦赵宏P于加強和完善城鄉社區治理的意見》中明確提出,按照分級分類推進新型智慧城市建設要求,務實推進智慧園區信息系統建設,積極開發智慧園區移動客戶端,實現服務項目、資源和信息的多平臺交互和多終端同步。 

          日期,IDC發布《中國智慧園區市場現狀與預測分析,2019》的報告中指出,一是由于智慧家居和智慧城市的快速發展,智慧園區作為空間視角下的“中段”(幾百平方米到幾十平方公里),是智慧家居的升級版、是智慧城市的縮小版。二是由于宏觀經濟變化,產業發展被擺到更重要的位置。中國智慧園區建設正在進入快速發展期,2019年數字化投資超過1600億元,未來三年增長近20%。  

          “飛企互聯經多年探索及數百家園區合作實踐,已形成一套優質、完善、可落地的一體化解決方案,未來飛企互聯會繼續緊跟時代的步伐,篤定智慧園區建設的道路并持續耕耘投入,讓世界沒有難做的園區?!痹具h說道。

          本文經授權發布,版權歸原作者所有;內容為作者獨立觀點,不代表億歐立場。如需轉載請聯系原作者。

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