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        3. 車智
          作者很懶,什么都沒留下

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          蔚來再定增17億美元,蔚來理想小鵬現金流超過525億

          車智
          2020-09-01 · 18:36
          [ 億歐導讀 ] 蔚來計劃通過此次募資加大自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。
          股市行情,融資

          文章來源于:車智,作者:Michael Yuan,圖片來自“Unsplash”

          【編者按】本次融資,除了自動駕駛技術研發以外,為了支持換電業務,蔚來可能還需要加快換電基礎設施建設。

          本文轉載自車智,原作者Michael Yuan;由億歐汽車整理轉載,供行業內人士參考。


          北京時間8月31日,蔚來發布公告宣布新一輪的增發規模與定價,根據公告內容顯示,發行價為17億美元,預計總融資金額超過17億美元。

          蔚來官方表示,所募集的資金,主要用于增持蔚來中國股份,行使蔚來中國股份的回購權,并且將會加大自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。

          進入到2020年,蔚來(含蔚來中國)通過可轉債融資、股權融資和定增融資等各類融資工具,累計獲得了超過210億人民幣。

          從2014年成立迄今,蔚來累計通過一二級市場,獲得了超過660億人民幣的資金,約合100億美元。目前,蔚來賬上的現金儲備,超過200億人民幣,堪稱蔚來成立以來擁有現金流最多的時候。

          實際上,現階段也是美股上市的中國造車新勢力現金流最為充足的時候(蔚來+理想+小鵬,累計儲備現金超過525億),除了蔚來,理想和小鵬,通過Pre-IPO和美股IPO,獲得了大量的現金支持,這是特斯拉市值瘋漲的結果。

          有了大量的現金儲備,蔚來、理想和小鵬,又該如何用(燒)好這筆錢呢?

          蔚來重新加碼自動駕駛 

          在解決了資金問題后,蔚來決定要加碼自動駕駛NioPilot的研發,2019年,蔚來經歷嚴重資金危機的時候,大裁員就包括了NioPilot的團隊。

          在解決資金問題后,作為智能化標簽核心的自動駕駛,蔚來必須要把這塊補上。在8月13日,自動駕駛首個獨角獸Momenta研發總監,任少卿正式入職蔚來,出任助理副總裁,直接向李斌匯報。

          而任少卿負責的,正是蔚來的自動駕駛相關業務。根據車智君的信息顯示,目前,蔚來正在為這位新任的助理副總裁搭建自動駕駛團隊,任少卿帶領的團隊,將會在北京為主。

          更多的信息顯示,任少卿作為空降的助理副總裁,直接向李斌匯報。一方面意味著蔚來對自動駕駛NioPilot的高度重視,另一方面要面臨的問題,就是磨合問題,年輕的任少卿,是否能夠徹底融入蔚來的體系,需要時間來證明。

          對于任少卿而言,加入蔚來,是一個證明自己的機會。有了資金、人才、場景以及李斌的支持,任少卿需要實實在在的帶領團隊做出產品化的東西來了。NioPilot未來的表現,和特斯拉的AutoPilot的PK,或者是一個需要關注的重點。

          除了加碼自動駕駛,蔚來在其他協同領域也雄心勃勃,包括推出了Baas服務,并且獲得了寧德時代、國泰君安國際的投資。李斌和蔚來,將Baas服務定義為蔚來打破電池行業格局的一步棋子,也定義為蔚來開拓新的利潤增長點的服務。

          根據8月11日發布的Q2財報顯示,蔚來的毛利正式轉正,整車毛利率為8.4%,這意味著蔚來不在虧錢賣車了,更重要的是,蔚來的營收規模高速增長,Q2同比增長146.5%、環比增長177.6%。

          毛利轉正、營收規模大幅增長、開拓新的Baas服務拓展盈利能力,以及定增17億美元的支持,蔚來有了重新加碼自動駕駛的底氣。

          錢有了 該如何花

          現階段,是三大美股上市造車新勢力蔚來、理想和小鵬現金流最充沛的時候。 

          根據IPO文件,理想上市前IPO現金儲備為10.3億美元,通過IPO募資10.93億美元,目前擁有的現金流超過20億美元,約合人民幣140億;小鵬汽車更夸張,IPO后賬上現金流超過27億美元,約合人民幣185億。

          蔚來現金流超過200億,理想超越140億,小鵬超過185億,這三家的現金流就超過525億人民幣。這絕對是李斌、李想和何小鵬創業后,迄今為止,公司現金流最為充沛的時候。不得不說,還得感謝特斯拉。

          蔚來是確定了要加碼自動駕駛,實際上,理想也要加碼技術研發。在8月份,媒體報道稱,理想迎來了首位CTO,是來自偉世通的首席架構師的王凱,這也是中國造車新勢力首位CTO。

          根據資料顯示,王凱在偉世通致力于高度集成的汽車電子研發,包括ADAS、數字儀表盤、信息娛樂系統等,而理想汽車在2020年正式啟動了電子電氣架構、域控制器和實時操作系統等核心領域的自主研發。

          實際上,無論是蔚來加碼自動駕駛研發,還是理想招攬王凱加碼技術研發,目標還是瞄準了特斯拉。特斯拉重新設計的汽車電子電氣架構架構,是其實現整車OTA的核心基礎,也是其目前最大的核心競爭力之一。

          理論上和實際上,一直標榜智能化標簽的小鵬,肯定也會加碼技術研發。在有了充足的資金支持下,蔚來、理想和小鵬都有了加碼技術研發的底氣。特斯拉給汽車行業的沖擊實在是太大了,很多傳統車企和一級供應商,都在紛紛招攬軟件人才,以及對汽車電子電氣架構架構重新設計等。

          有了充足的現金、有了銷量的支撐,希望造車新勢力可以參考特斯拉,重新設計自己的電子電氣架構、域控制器和實時操作系統,時間窗口是3年左右,因為來勢洶洶的華為,正在全力沖刺。蘋果汽車,也在蓄勢待發。

          本文經授權發布,版權歸原作者所有;內容為作者獨立觀點,不代表億歐立場。如需轉載請聯系原作者。

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