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        3. 郭雄嘯
          億歐 億歐汽車商業分析員

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          巨頭抱團分攤成本,通用、本田深化戰略聯盟

          郭雄嘯
          2020-09-04 · 16:19
          [ 億歐導讀 ] 巨頭跨國車企紛紛加速轉型,而市場留給它們的時間已經不多了。
          通用汽車,通用汽車,本田

          作者:郭雄嘯,圖片來自“特定授權”

          核心觀點:

          1、產業下行,通用汽車本田汽車通過聯盟,將會進一步提升效率并釋放資本;

          2、在新興挑戰者們帶來的壓力之下,發展智能電動化汽車已經成為傳統車企角逐的重要賽道。

          產業變革之下,車企開始抱團趨勢愈發明顯。

          9月3日,通用汽車與本田汽車簽署諒解備忘錄,擬在北美地區組建汽車業務聯盟。雙方計劃以聯盟的形式為各自的品牌開發車型,并在采購、研發和車聯網服務等領域展開合作。

          根據聯盟計劃,通用汽車與本田汽車將在北美地區開展多領域合作,實現共享整車平臺以及與平臺匹配的電驅動系統和內燃機驅動系統,計劃于2021年初啟動工程項目。

          早在今年4月,雙方就宣布將擴大合作關系,共同研發兩款全新的電動車型。根據官方所簽訂的協議,兩款新車都將基于通用最新的Ultium電池技術和第三代模塊化電動汽車平臺打造,并集合兩家全部相關技術。此外,兩款新車型將于2024年正式推出并在北美市場上市。

          據悉,本次聯盟將深化雙方今年4月宣布的合作,即基于通用汽車Ultium電池和電動車平臺,聯合開發兩款全新本田純電動車型。除此之外,近期的合作項目還包括氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車。

          基于平臺和驅動系統共享、聯合采購等合作,通用汽車和本田汽車將會享有更高的規模效益,雙方計劃分攤研發與工程成本,聯合開發未來車型和驅動系統,提升效率并釋放資本,支持雙方各自對未來出行的投資和旗下品牌的發展。

          同時,雙方將繼續推動電子架構、高級輔助駕駛系統、車載娛樂系統、車聯網、V2X車聯萬物技術等前瞻性技術的研發和落地。

          通用汽車總裁馬可·睿思(Mark Reuss)表示:“通過組建戰略聯盟,雙方將優化資源配置,加速對未來出行的投資?;谶^去合作的成功經驗,我們在產品開發方面將發揮巨大的協同效應?!?/p>

          同年8月19日,通用汽車在技術展望日上推出其電氣化核心戰略產品Ultium電池、模塊化的驅動系統和新一代電動車平臺。自動駕駛領域,通用汽車推出前瞻產品Super Cruise超級智能駕駛系統。同時,通用汽車宣布將在2025年以前投入超200億美元用于加大電氣化、智能駕駛和車聯網三個領域的投入。并且五年內完成Super Cruise對所有凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋。

          2014-2019年通用汽車在華銷量.png

          制表人/億歐汽車分析師 郭雄嘯

          根據通用汽車發布的財報顯示,其在華銷量已經連年下跌。通用汽車2017年在華銷量為404.8萬輛,而2019年的銷量僅為309萬輛。短短兩年銷量減少近100萬輛。進入2020年,通用汽車下滑趨勢依舊明顯。在疫情籠罩下,通用汽車2020年第二季度凈虧損7.8億美元,同比下滑132%。

          通用汽車轉型迫在眉睫,尤其是中國市場戰略的實施和落地。馬克·睿思曾表示:“中國不僅是全球最大的汽車市場,也是全球創新中心?!蓖瑫r他表示中國市場對于通用汽車有重要地位,通用汽車會堅持將最先進的技術引進中國,惠及中國消費者。

          在智能化、電動化的轉型競賽中,昔日的巨頭們都已經感受到了新興挑戰者們帶來的壓力,發展智能電動化汽車已經成為傳統車企角逐的重要賽道。

          今年8月,豐田宣布計劃投資200億日元,成立新控股子公司Woven星球。Woven星球將全面接手豐田研究院高級研發公司TRI-AD,并于2021年1月開始運營。在構建軟件開發能力上,大眾集團試圖加大人力和財力解決困局,計劃投入70億歐元,在數字化領域的工作重心將聚焦于提升軟件開發、云計算、互聯互通等核心能力。

          加速轉型,一切跡象都在表面,要么顛覆自己,要么被別人顛覆,而市場留給傳統車企們的時間已經不多了。

          本文來源于億歐,原創文章,作者:郭雄嘯。轉載或合作請點擊轉載說明,違規轉載法律必究。

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