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        3. 張瑞
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          智慧交通百佳丨晶眾交通劉鵬:打造高維交通,促產業升級

          張瑞
          2018-08-31 · 10:41
          [ 億歐導讀 ] 隨著城市化水平提升、機動車保有量增加,交通建設問題日益凸顯??吹竭@一行業難點,晶眾交通從“數據服務”切入,采用標準化數據收集方式,并細化產業鏈,用交通調查、大數據分析、模型搭建和軟件平臺服務四大模塊,形成了完整服務鏈條。
          晶眾交通劉鵬,人工智能,智能交通,3D,交通仿真

          作者:張瑞,圖片來自“晶眾交通”

          當前,城市化水平越來越高,機動車保有量迅速增加,交通擁擠、環境污染等問題已成為世界難題。在此背景下,將大數據技術與空間感知、云計算、自動控制、交通科學等進行融合應用,可以有效推動這些問題的解決。

          但智慧交通雖好,卻并非一步可實現,交通是個精細活兒,一條路從收集數據、到設計建模、施工,一輛車從感知到上路,底層都離不開交通數據服務商的支持。

          近日,億歐走近交通數據服務提供商“晶眾智慧交通”,看看它是如何提供接地氣的解決方案,一步步助力智慧交通的。

          成立于2010年,晶眾智慧交通由晶眾交通、晶眾地圖、晶眾高校三大板塊構成,涵蓋綜合交通調查、交通模型與信息化建設、三維交通軟件產品及三維地圖數據生產等領域,致力于“讓專業的交通數據服務于每一個城市”。

          一條交通線路,是怎樣長成的

          隨著社會發展和城鎮化進程加快,人口和車輛不斷增多,交通基礎設施網絡不完善、各種運輸方式之間銜接不當、綜合交通樞紐服務滯后等問題日益突出。交通線路的建設和疏導,成為建設中的重中之重。

          而交通設施的建設和規劃,有賴于專業的數據搜集、分析和呈現,這其中不可或缺的一個角色就是——交通數據的服務商。

          對此,業內的行家、晶眾常務副總裁劉鵬介紹道:一個交通項目的規劃和建設可能涉及數十項交通調查,包括居民出行、道路供給及整體運行等。但傳統的數據采集方式,多通過紙質問卷,或將地圖分成塊狀,按區域入戶調查,存在效率低、精度低、重復利用性差等問題。

          而看到行業的這一難點,晶眾選擇從數據服務切入,用標準化的數據收集方式解決了這一痛點,并細化產業鏈,用交通調查、大數據分析、模型搭建和軟件平臺服務四大模塊,形成一個完整的服務鏈條。

          晶眾交通調查.jpg

          在傳統調查手段基礎上,晶眾研發了居民出行調查PDA系統、手機大數據交通出行分析模型等技術,從2012年開始,晶眾還結合了包括手機信令數據挖掘、浮動車GPS、車牌識別數據分析等在內的大數據分析服務。

          其中居民出行調查和道路調查,可了解城市居民的出行需求,和已建設的硬件交通設施供給量進行供需對比,還可觀察不同路面、不同時段,會呈現怎樣的運行形式。 

          而手機信令調查則是應用最多、最廣泛的手段,晶眾與三大運營商合作,可識別手機號的移動,定位居民一天的運動軌跡,觀察城市在不同時點、地點的人流量密度,在供需調查的基礎上進行再次的校核調查。

          對數據進行收集和分析后,下一步要做的是交通模型建設。即基于交通基礎數據,根據城市土地利用狀況、人口崗位分布、交通設施建設和政策實施等,生成一整套交通特征指標。通常,晶眾會配合地級市的交通研究機構搭建自己的模型,由于業務較為成熟,晶眾與騰訊、百度、阿里高德等也都有合作。

          在模型建設之后,還要對數據進行可視化呈現和交通仿真模擬,利用搭建的城市交通模型,模擬硬件設施投入、車輛運行情況,并進行動態演示。這對決策層來說,也更為直觀,輸入參數后,即可通過動態演示看到各種場景變化。晶眾目前推出的包括控規交通輔助分析平臺、城市交通年報平臺、城市綜合交通規劃數據庫及輔助決策平臺。

          一幅三維道路交通地圖,是怎樣煉成的

          交通環境日益復雜,如何給交通規劃師與交通規劃管理部門提供更加直觀的工作環境?

          基于AutoCAD和晶眾自主知識產權的三維GIS平臺BrightEarth,晶眾交通推出的三維道路輔助設計和仿真系統,為道路交通設計提供二、三維快速生成的一體化整體解決方案,能有效輔助設計師把二維設計成果快速轉換成三維道路場景,及時進行方案調整和對比,縮短設計周期,提高工作效率,被稱為“三維道路的智能工廠”。

          基于交通仿真軟件和3DRoad開發,可對道路交通進行仿真評估,用于測試和優化各種道路交通規劃、設計方案、描述復雜道路交通,還可通過車或第一人稱方式展現出各類交通流線、交通設施、功能區域劃分等,直觀的了解城市交通設施。

          3D技術,晶眾其實很早就有涉獵,但劉鵬認為當時 “它太靠前了,太超前了”。于是,蟄伏至2017年,三維技術已較易實現,晶眾重新加大投入力度,利用之前的技術,研發了二維到三維迅速轉化工具,奠定了目前的生產方式。

          不過技術雖已進入應用領域,但更深的應用方面還不夠成熟。晶眾認為,“盡管三維的技術已經比較成熟了,三維化已經普及了,但深度應用其實還不夠多,僅局限于3D形式的展現?!?/p>

          這主要源于3D應用還不是很廣泛,也沒有更多進入公眾視野,并且目前的3D技術盡管相對于二維突破性的提升,但若以仿真的效果來評估,與現實相比還有較大差距。因而,在未來的發展上,晶眾希望一方面向做的“真”發展,另一方面,基于3D形式,挖掘3D之下的支撐數據。

          交通的延伸:從地上到地下

          隨著我國經濟的突飛猛進,城市交通高效運行的需求與靜態交通的停車“失衡”已經形成巨大的反差。

          依托于交通調查業務,晶眾與政府部門合作進行停車設施的研究,研究不同地點的停車位數、預約停車、停車位共享、如何到達停車位以及付費,提供一體化服務。

          其中很典型的案例,便是晶眾所做的某省會城市高鐵站地下停車場改造項目。為解決該地下停車站停車難問題,晶眾對改造工程方案如何設計、能否解決現在的問題,包括具體的停車場出入口設置閘機的問題、排隊的長度等都進行了仿真、直觀展示。

          不過,3D市場的爆發還有待醞釀,交通市場也還正待開拓,作為“交通數據服務提供商”的晶眾,正力圖用交通數據、可視化模型、停車等應用,推動3D技術在交通領域的深度發展。


          推薦欄目:智慧交通百佳

          【智慧交通百佳】是億歐近期開展的專題策劃。智慧交通是智慧城市發展必不可少的一環,但智慧交通需求復雜,行業集中度低,市場分布散亂,目前尚未出現處于絕對領先地位的企業?!钢腔劢煌ò偌选箤⒉稍L智慧交通各個細分領域中的優秀企業,領域包括但不限于:交通平臺、交通采集與發布、交通信號控制、電子警察、智能軌道、車聯網、交通規劃、智慧停車、電子不停車收費、交通安全、卡口等。

          此外,億歐還將對智慧交通領域的企業進行評選,并于今年10月發布榜單,具體評選情況敬請期待。

          本文經授權發布,版權歸原作者所有;內容為作者獨立觀點,不代表億歐立場。如需轉載請聯系原作者。

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