日本毛片的免费高清视频

        1. <tr id="tntjc"></tr>
          <th id="tntjc"></th>
          <big id="tntjc"></big>

        2. <strike id="tntjc"></strike>
        3. 唐鈺婷
          認證作者 作者

          196

          文章/篇

          259.4萬

          閱讀/次

          拜訪信息

          為了給您提供更快更好的服務,在獲取作者聯系方式前,想對您有個簡單了解. 邀請您填寫如下信息

          提交成功

          非常感謝您的配合,我們的作者會盡快通過您的微信,
          請耐心等待~

          微信號

          15701235851

          智慧交通百佳丨深圳試點高位視頻路內停車,迪蒙要做無感停車領跑者

          唐鈺婷
          2018-09-20 · 12:01
          [ 億歐導讀 ] 路外停車競爭激烈,但路內停車的玩家卻寥寥無幾,而迪蒙就是其中的一員。
          迪蒙,向雋,智慧停車,人工智能,高位視頻技術

          作者:唐鈺婷

          智慧停車行業自2014年興起,經過幾年的發展、洗牌,已經出現了幾家具有代表性的企業。但這些企業無一例外,都以路外停車作為業務開展范圍,以路內停車為主營業務的,寥寥無幾,而迪蒙智慧交通就是其中一家。

          所謂“路外停車”,主要指非城市道路上的停車場所,比如商業停車場、住宅物業停車場等;與之相對的是“路內停車”,即城市道路行車帶旁的泊位。“現在路外停車市場是‘春秋戰國、、群雄爭霸’,但路內停車市場的競爭才剛剛開始?!?/strong>迪蒙智慧交通董事長向雋這樣告訴億歐。

          深圳首個高位視頻技術路內停車試點

          迪蒙智慧交通是迪蒙科技旗下的子公司,成立于2014年,專注于人工智能無感停車技術,采用高位視頻技術模式,改變以往路內停車的管理和收費方式。今年7月,迪蒙的無感停車項目正式落戶深圳大鵬新區,向雋告訴億歐,該項目是深圳首個采用高位視頻技術模式的路內停車試點項目。

          據介紹,目前深圳路內停車管理普遍采用地磁模式,“地磁只解決了收費的問題,但沒有解決效率和用戶體驗的問題?!毕螂h說。首先,地磁只能感知是否有車輛在泊位上,但無法識別車牌及車型,車主必須輸入泊位編碼預付費停車,操作較為繁瑣;其次,地磁相關設備損壞率高、易受磁場干擾,還需要頻繁更換電池,設備維護成本高;此外,這種模式還需要大量巡檢員進行日常管理,運營成本也高居不下。因此急需一種新的技術和模式來取代。

          “人工智能是朝陽產業?!毕螂h說,政府工作報告多次提到了人工智能,地方政府也紛紛加碼人工智能相關產業的支持力度。更重要的是,人工智能技術能夠切實提升工作效率,將人從重復繁瑣的工作中解脫,這也是向雋選擇將人工智能技術運用到停車的領域的原因。

          據向雋介紹,迪蒙的人工智能無感停車試點項目由信息采集前端、運營管理后臺、綜合服務云平臺等模塊組成。其中,信息采集前端采用由迪蒙獨創人工智能算法開發、全新高位視頻技術,車牌識別率達到99.99%。一套設備可管理8個車位,解決了傳統停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題,實現了一體化、共享化、無人化、智慧化城市停車管理。

          “路內停車是民生工程,識別的精確度非常重要?!毕螂h說,識別車牌、車型,是實現智慧停車的第一步,如果識別率不能達到要求,后續的收費、管理等工作就無法進行?!耙恍┏鞘幸查_始嘗試將高位視頻技術應用到路內停車上,但是背后提供技術支持的公司,將一些半成品拿出來,識別率根本不達標,錯扣費、多收費的事情時有發生,好好的民生工程變成了民怨工程?!?/p>

          向雋認為,要提升識別率,就要減輕對前端硬件的依賴?!鞍炎R別的事情全交給攝像頭,目前來說還很不成熟?!毕螂h說,除了技術的不成熟外,路內停車的攝像頭暴露在室外環境中,易受光照、遮擋等因素影響,單純依賴前端,必然導致錯誤發生。因此迪蒙智慧交通堅持將識別的工作放到后端,在前端設備進行第一次識別后,在后端再進行二次識別,以此保證最終識別的準確性。

          路內停車智慧化改造的三大難點

          可以發現,無論是進行智慧化改造,還是收費管理,路內停車的情況都比路外停車的更復雜,這也是大部分智慧停車企業選擇路外停車,而非路內停車的原因。

          向雋告訴億歐,智慧停車在路內泊位推廣,存在幾個難點。

          第一是技術難題。正如上文所提到,高位視頻是路內泊位智慧化改造的趨勢。但路內泊位均在室外,攝像頭要承受各種復雜光、惡劣天氣環境的影響,這對識別算法提出了很高的要求。相比之下,路外停車的攝像頭就像“溫室里的花朵”,幾乎不需要考慮復雜環境的影響。而且,路外停車的攝像頭只需要在出入口架設,架設位置根據車牌位置設置,因此攝像頭能夠拍攝到清晰車牌的可能性很高。但反觀路內停車,泊位呈“一”字排開,一個攝像頭需要兼顧多個泊位,架設位置不當,或者是車輛停放位置不當,都可能遮擋車牌。

          目前,鮮有智慧停車企業的算法能經得住室外復雜環境的多重考驗,但向雋十分有自信地說:“迪蒙的技術可以?!?/p>

          第二個是改變市民習慣的難題。向雋告訴億歐,大部分城市的路內停車都是“免費的午餐”,只有大城市才會對路內停車進行收費和管理。以深圳為例,原深圳特區外的路邊停車泊位是不收費的,但從今年4月開始,這些區域的路邊停車泊位也開始進入收費模式?!暗蠹乙呀浟晳T了免費停車了,一下子要改過來很難,如果技術不達標,造成扣費失誤的問題,很容易引起市民反感?!币虼藢ζ髽I而言,路內停車的市場沒有路外停車的市場大,而要承擔的風險卻更大,因此企業自然更愿意選擇路外停車的市場。

          此外,雖然不少地區的路內停車有從免費轉為收費的趨勢,但大部分還是采用政府拍賣經營權的方式,且以人工或半人工收費方式為主,導致城市道路停車經營管理較為分散,不利于城市道路智慧停車項目的推進。而對于引入智慧停車管理以及新技術模式,政府和停車運營企業會有一個觀望的過程。

          第三個是合作模式不清晰的難題。路內泊位毫無疑問屬于政府,“但政府通常兩到三年就招一次標,企業實際運營項目的時間很短,而用技術手段去收費,前期要投入大量人力和物力,一般企業不愿意去做這樣的事?!毕螂h說。采用無感停車,能夠減輕對人工的依賴,管理更高效,收費也能更加規范。但對于企業而言,運營路內泊位是短期行為,“找幾個大爺大媽,也能完成收費的工作,何必花錢發展技術呢?”

          智慧停車未來發展可期

          雖然路內泊位的智慧化改造之路困難重重,但向雋仍對路內停車的市場充滿信心。

          向雋的信心來自兩個方面,一方面是迪蒙自身的實力,另一方面是政策的大環境。

          “迪蒙智慧交通成立于2014年,但是母公司迪蒙科技在2005年就成立了?!毕螂h說,停車是一個重資產的“游戲”,必須要有強大的資金支持才能長遠,而迪蒙在互聯網金融、B2B電子商務領域,已經深耕多年,有深厚的資金積累,這為迪蒙進入停車行業打下了良好的基礎。

          此外,向雋認為,停車本質上還是互聯網行業,而過去迪蒙的業務,無論是互聯網金融業務,還是B2B電子商務,都是圍繞互聯網展開的?!巴\囀谦@取互聯網入口的下一個主戰場?!毕螂h說,數據是智慧交通的重頭戲,停車能夠將線下數據與線上相連接,當前線上流量紅利即將走到盡頭,互聯網巨頭都在線下尋找新的契機,而停車就是線上與線下的最佳結合點之一。

          在政策環境方面,以深圳為例,今年深圳市發改委、交委、住建局和公安交警局四部門聯合印發《深圳市停車設施建設專項規劃》(2018-2020年),宣布啟動停車設施“百千萬工程”,提出要實現智慧路側停車在原特區外的全覆蓋,并提出要率先構建全國首個城市級智慧停車云平臺。

          向雋認為,政府專門出臺文件治理“停車難”問題,對停車企業而言是好事。首先,政策明確指出在停車建設過程中引入社會資本,這給民營停車企業帶來了機會。其次,政府主導將全市停車場連成網,有利于打破停車的數據孤島,企業之間也能減少重復建設,讓停車行業走向更良性的生態。

          本文經授權發布,版權歸原作者所有;內容為作者獨立觀點,不代表億歐立場。如需轉載請聯系原作者。

          各工作崗位將被AI取代的概率

          選擇崗位,查看結果

          制圖員和攝影師

          87.9%

          打賞支持

          5
          5
          10
          20
          50
          80
          100
          其它金額
          任意賞:

          參與評論

          最新文章

          1、 若貴平臺是網站或者APP,在進行單篇原創文章轉載時,需在文章標題或者導語下方,注明文章來源以及作者名稱;若尋求5篇及以上的長期內容合作,需與億歐公司內容運營部門取得聯系,并簽訂轉載合作協議。

          【若貴司平臺轉載億歐公司原創文章已經超過5篇,請及時與我們聯系補簽轉載合作協議,計算時間以2019年2月10日之后為準】

          2、 若貴平臺是微信公眾號,在進行單篇原創文章轉載時,請聯系億歐公司內容運營人員進行單篇文章的白名單開通,同樣需要注明文章來源及作者名稱;若尋求2篇及以上的長期內容合作,需與億歐公司內容運營部門取得聯系,并簽訂轉載合作協議??蓪⒐救Q(簡稱)、公司網址、微信公眾號、微信或者電話等信息發送至hezuo@iyiou.com,會有工作人員與您取得聯系。

          關閉

          快來掃描二維碼,參與話題討論吧!

          快捷登錄 密碼登錄
          獲取驗證碼

          新用戶登錄后自動創建賬號

          登錄表示你已閱讀并同意《億歐用戶協議》

          快捷登錄 密碼登錄

          賬號為用戶名/郵箱的用戶 選擇人工找回

          關聯已有賬戶

          新用戶或忘記密碼請選擇,快捷綁定

          賬號為用戶名/郵箱的用戶 選擇人工找回

          快速注冊

          獲取驗證碼

          創建關聯新賬戶

          發送驗證碼

          未完成注冊的用戶需設置密碼

          如果你遇到下面的問題

          我在注冊/找回密碼的過程中無法收到手機短信消

          我先前用E-mail注冊過億歐網但是現在沒有辦法通過它登錄,我想找回賬號

          其他問題導致我無法成功的登錄/注冊

          請發送郵箱到service@iyiou.com,說明自己在登錄過程中遇到的問題,工作人員將會第一時間為您提供幫助

          賬號密碼登錄

          樂樂呵呵@微信昵稱

          該億歐賬號尚未關聯億歐網賬戶

          關聯已有賬戶

          曾經使用手機注冊過億歐網賬戶的用戶

          創建并關聯新賬戶

          曾用微信登錄億歐網但沒有用手機注冊過億歐的用戶

          沒有注冊過億歐網的新用戶

          先前使用郵箱注冊億歐網的老用戶,請點擊這里進入特別通道
          意見反饋
          意見反饋
          億歐公眾號 億歐公眾號
          小程序-億歐plus 小程序-億歐plus
          返回頂部
          日本毛片的免费高清视频

              1. <tr id="tntjc"></tr>
                <th id="tntjc"></th>
                <big id="tntjc"></big>

              2. <strike id="tntjc"></strike>